Стандарты

1T: Быстрая обработка заявки

• Ответ оператора на звонок происходит в течении 30 сек;
• Просчет стоимости заказа осуществляется на основании заданных вопросов во время разговора не более, чем за 40 сек;
• Сохранение заявки на основании заданных вопросов во время разговора перед просчетом заявки;
• Автоматизированное подтверждение заказа клиенту в виде смс, в течении 5 мин после разговора.

2T: Быстрый выезд бригад

Оперативная бригада готова выехать в любой момент по указанному адресу. Максимальное время подачи – 1,5 часа, включая оформление заявки.

3T: Выполнение заявки быстрее конкурентов

• Сотрудники проходят обучение и работают согласно системе “стандартов 4S”;
• Сотрудники работают согласно нормативам выполнения работ;
• Каждый сотрудник проходит отбор согласно ценностям и принципам компании;
• Сотрудники мотивированы работать быстрее, так как у нас есть обучение, карьерный рост, обеспечение, корпоративная культура.

Мы разрушаем стереотип о данной профессии!!!

1R: Мотивация сотрудников.

У каждого сотрудника есть индивидуальная программа развития и финансового роста основанная на личной эффективности. Качество и скорость работы возрастает.

1. Карьерная модель
2. Программа развития
3. Внутренняя аттестация сотрудников (Мы разработали систему аттестации и регулярно проверяем знания наших сотрудников и практические навыки рабочих.)
4. Ценности сотрудников (Каждый сотрудник соответствует ценностям компании. А именно: надежность, любовь к своему делу, порядочность и честность.)

2R: Системы

Мы работаем по отлаженным годами опыта и продуманным до мелочей процессам, которые позволяют выполнять задачи быстро и эффективно.

1. Система процессов;
2. Система развития;
3. Система ОКК (Система обеспечения и контроля качества);
4. Система обучения.

3R: Экспертность

Каждый наш сотрудник имеет многолетний опыт и знания в сфере и постоянно их совершенствует и применяет в работе с вами.

1. В перемещении грузов физической силой (нормативы, сертификаты);
2. В оптимизации бизнес-процессов логистики (карты стандартных операций);
3. Аутсорсинга бизнес-процессов;
4. Городская логистика.

1S: Стандарты перемещения хрупкого, опасного, габаритного и малогабаритного груза

• Хрупкий: Упаковка предметов / групп предметов с последующим размещением в соответствующей таре. Все пустоты внутри тары заполняются подходящими амортизирующими материалами. Объем упаковки должен соответствовать размерам перевозимых вещей. Коробки заклеиваются скотчем, чтоб не открылись во время транспортировки. Тара с хрупким грузом обязательно маркируется. Хрупких груз дополнительно фиксируется в автомобиле.
• Габаритный: Каждый предмет сначала упаковывается в полиэтиленовую пленку (для защиты от попадания влаги), затем помещается в картонную коробку, будучи предварительно стянутой пенопластовыми листами.
• Малогабаритный: Груз располагается на грузовой платформе ячеечным способом. Каждый объект транспортировки упаковывается в упаковочную бумагу или пузырчатую пленку.
• Плоский хрупкий (оконные стекла, зеркала, кафельная плитка): Устанавливается на специальные поддоны из дерева плашмя. Каждый такой предмет изолируется от соседей мягкими прокладочными материалами.

2S: Стандарты упаковки-распаковки груза

Упаковка - это комплекс мер, которые защищают различные виды продукции от повреждений и потерь и облегчают торгово-технологический процесс обращения. Чтобы сохранить груз при транспортировке, важно не только правильно его упаковать, но и правильно подобрать материалы. Это единственный способ защитить его от повреждения, потери или несанкционированного доступа.

3S: Стандарты размещения груза в транспорте

Можно по-разному разместить груз в кузове автомобиля. Но если выполнить это грамотно, то получится сделать поездку рентабельной, сохранить товар в целости и обеспечить его сохранность. Правильно расположенный груз не будет нуждаться в дополнительном закреплении путем использования фиксации, например, ремнями. К тому же дальнейшая разгрузка будет проходить быстрее и легче. Стандарты размещения груза в транспорте:

• Тяжелые и крупные объекты должны погружаться в первую очередь. Затем уже осуществляется расстановка более мелких объектов. В этом случае место в автомобиле будет использоваться рационально и экономно, а поездку получится сделать максимально рентабельной.
• Расположение груза в кузове должно производиться с учетом равномерного распределения веса. Если основной вес будет приходиться на переднюю часть кузова, то усложняется управляемость автомобилем. Вес будет нарушать управляемость рулевого колесного механизма, что может привести к возникновению аварии. Вес, сосредоточенный сзади, будет способствовать раскачке кузова.
• Особенности различных грузов влияют на очередность их погрузки. Например, стеклянные объекты всегда должны располагаться сверху. Хрупкие предметы не заносятся первыми. Никто не станет укладывать на плиты из пенопласта или пенополистирола металлические конструкции.
• Использование различных методов погрузки: ручной и паллетный. Они выбираются в соответствии с характеристиками и особенностями груза.
• При неполной заполненности кузова появляется необходимость в фиксировании объектов, особенно при перевозке хрупких или ценных предметов. Для этого используются особые ремни. Для труб и рулонных предметов используются распорки и уголки. Они предотвращают перемещение таких круглых объектов по всему кузову. Коробки в кузове размещаются компактно, но не вплотную, промежутки между ними заполняются пенополистиролом.

• Никто не знает автомобиль лучше, чем его водитель. К его советам стоит прислушиваться и принимать их во внимание.

  Если погрузка была выполнена правильно, то разгрузка автомобиля должна проходить легче и быстрее. Каждый отдельный элемент должен без проблем извлекаться из кузова. Это главный признак того, что автомобиль был загружен правильно и грамотно.

4S: Стандарты работы с ремнями

Пользоваться ремнями, предназначенными для переноса разных крупных предметов интерьера, достаточно просто:

• требуется минимум два человека;
• они становятся друг напротив друга, после чего производится подтягивание ремней под грузом;
• если у мебели нет ножек, то подкладывать ремни надо крест накрест, а иначе они могут легко выскользнуть;
• далее нужно просунуть руки в специальные отверстия, причем выполнить эту процедуру надо таким образом, чтобы ремни находились в основании локтей;
• за счет этого освобождаются кисти рук, что делает процесс переноса более защищенным, так как руками можно поддерживать груз;
• во время переноса предмета надо прямо держать спину, а колени немного сгибать;
• при необходимости легко регулируется длина ремней;
• перед непосредственным поднятием конструкции следует убедиться, что используются изделия верно, а грузчики держатся за концы ремней;
• аккуратно поднимается мебель, после чего оперативно и осторожно переносится на нужное место;
• колени должны быть согнуты до непосредственной установки мебели на новом месте, а также не разрешается сгибать спину, поэтому правильное применение ремней гарантирует отсутствие проблем для осанки.

  При правильном применении ремень для мебели обеспечивает сохранность здоровья грузчиков, так как не оказывается какое-либо негативное воздействие на спину или другие части тела.